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コーリン・エドワーズ
国籍	アメリカ合衆国
現在のチーム	ヤマハ・ファクトリー
ゼッケン	5
ウェブサイト	www.texastornadobootcamp.com www.colinedwards5.com
レースでの経歴 ロードレース世界選手権 MotoGPクラス 活動期間 2003年–2014年 マニファクチャラー Aprilia (2003) Honda (2004) Yamaha (2005–2011) Suter (2012) FTR Kawasaki (2013) Forward Yamaha (2014) チャンピオン 0 2014年 順位 22nd (11 pts) 出走回数 勝利数 表彰台 PP FL 総ポイント 196 0 12 3 3 1242 スーパーバイク世界選手権 活動期間 1995年–2002年 マニファクチャラー ホンダ、ヤマハ チャンピオン 2 2002年 順位 1st (552 pts) 出走回数 勝利数 表彰台 PP FL 総ポイント 175 31 75 15 23 2391.5

コーリン･エドワーズ（Colin Edwards junior, 1974年2月27日 - ）は、アメリカ合衆国テキサス州出身のオートバイレーサー。

2000年・2002年スーパーバイク世界選手権チャンピオン。1996年・2001年・2002年鈴鹿8時間耐久ロードレース総合優勝。2003年より2014年までロードレース世界選手権MotoGPクラスに参戦。愛称は「テキサス・トルネード」。

来歴

スーパーバイク時代

MotoGP（WGP）ライダーにはアメリカ人が多く、かつスーパーバイク出身である場合が多い。エドワーズも例に漏れずスーパーバイクからMotoGPに転向した一人である。

自国・アメリカのAMAスーパーバイクで頭角を現したエドワーズは1995年、SBK（スーパーバイク世界選手権）に挑戦。翌1996年に鈴鹿8時間耐久ロードレースにヤマハから参戦すると、芳賀紀行とのペアで優勝（大会史上最年少ペア）を果たし飛躍のきっかけとする。

1998年にホンダに移籍。着実に成績を伸ばしていったエドワーズは2000年、ホンダの投入したニューマシンVTR1000SPWを駆り、古巣ヤマハの芳賀を下して初の世界チャンピオンに輝く。2001年はドゥカティのトロイ・ベイリスにタイトルを奪われるも、バレンティーノ・ロッシとのペアで臨んだ鈴鹿8耐では優勝、2勝目を飾る。

2002年はSBK史上に残る激しいシーズンとなった。シーズン前半戦はベイリスの連戦連勝、対するエドワーズはSUGO（第1レース優勝。スポット参戦の玉田誠にチームオーダーで譲られたとの噂も）など少ない勝利と多くの表彰台は獲得するものの、ベイリス絶対有利との声が強かった。それが一転したのはアメリカラウンド・ラグナ・セカ。第2レースに勝利したエドワーズはそれ以後の全レースで優勝、最終戦を残してついにポイントでベイリスを上回った。そして迎えた最終戦のイモラ、エドワーズはベイリスとの激しいバトルを制し2連勝、自身2度目のタイトルを獲得した。

MotoGP参戦

ホンダは諸般の事情から2003年からSBKのワークス活動を休止。エドワーズはホンダにMotoGP参戦を打診したようだが、ライダー枠に空きが無くアプリリアへの移籍を決断する。この際アプリリアSBKライダーだった芳賀紀行もMotoGPに転向、2人は再びチームメイトとなる。しかしアプリリアのマシンはチャタリングが激しくエドワーズ・芳賀ともに大苦戦。散々なMotoGP1年目であった。

翌2004年、1年ぶりにホンダ（サテライトのグレシーニ・チーム）に復帰。しかしサテライトのNo2ライダーの苦しさか、最新パーツが回ってこない型落ちマシンで思ったほどの成果が上げられない（入賞率の高さからランキングは上位だが）。そんなエドワーズに古巣ヤマハから2005年からワークスチーム移籍の話が舞い込んだ。これはヤマハのエース・ロッシが、鈴鹿8耐でペアを組んで相性のよかったエドワーズをチームメイトに指名したことによる。

2005年、ヤマハに復帰・ワークスのシートを手に入れる。だがロッシの速さが突出しており、待望の初優勝はあげられなかった。

2006年も同体制でMotoGP参戦。第8戦ダッチTTではニッキー・ヘイデンと激しいバトルを展開したが、あと一歩というところで初優勝を逃した。なお、鈴鹿8耐には10年ぶりに芳賀とのペアでヤマハから参戦したが、序盤でリタイアとなった。

2008年からテック3チームに移籍。表彰台は何度も経験しているものの優勝だけは手が届かず惜しい成績を残し続けた。

2012年からはヤマハから離れ、同シーズンからCRTマシンを使用してMotoGPクラスへと参戦するフォワード･レーシングへと移籍。スッターのCRTシャーシにBMW・S1000RRのエンジンを搭載したマシンで参戦したが、2012年シーズンは11位が最高で結果を残せなかった。2013年もCRTシャーシで参戦するが、車体はFTR・エンジンはカワサキ・ニンジャZX-10Rの組み合わせで挑む。

2014年4月10日、今季限りでの現役引退を表明した^[1]。

その他

• 新しいツナギを初めてサーキットで用いる際に、「コケないためのおまじない」として地面に転がる儀式をする。


• MotoGPに移って、特にヤマハ移籍後のエドワーズの走りは非常に安定している事で有名である。2009年シーズンは優勝こそ出来ていないものの、1度のリタイヤは他のライダーの巻き添えを喰ったものであり自分が原因のリタイヤは0、17戦中16戦ポイント獲得という獲得率は全ライダー中2位であった。

主な戦績

• 1993年

AMAスーパーバイク ランキング6位

• 1994年

AMAスーパーバイク ランキング6位

スーパーバイク世界選手権

鈴鹿8時間耐久ロードレース^[2]

ロードレース世界選手権

• 凡例


• 
  ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。

• * は、シーズン中の順位とポイント。

脚注

関連項目

• ライダー一覧

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、コーリン・エドワーズに関連するカテゴリがあります。

• 
  テキサストルネード・ブートキャンプ エドワーズが設立したレーシングスクール。


• 
  @texastornado5 コーリン・エドワーズ公式ツイッター


• motogp.com コーリン・エドワーズ経歴

表 話 編 歴 鈴鹿8時間耐久ロードレース歴代勝者 1970年代 78 ウェス・クーリー / マイク・ボールドウィン 79 トニー・ハットン / マイク・コール 1980年代 80 ウェス・クーリー / グレーム・クロスビー 81 マイク・ボールドウィン / デビッド・アルダナ 82 飯島茂雄 / 萩原紳治 83 エルブ・モアノー / リカルド・ユービン 84 マイク・ボールドウィン / フレッド・マーケル 85 ワイン・ガードナー / 徳野正樹 86 ワイン・ガードナー / ドミニク・サロン 87 マーチン・ウィマー / ケビン・マギー 88 ケビン・マギー / ウェイン・レイニー 89 ドミニク・サロン / アレックス・ビエラ 1990年代 90 平忠彦 / エディ・ローソン 91 ワイン・ガードナー / マイケル・ドゥーハン 92 ワイン・ガードナー / ダリル・ビーティー 93 スコット・ラッセル / アーロン・スライト 94 ダグ・ポーレン / アーロン・スライト 95 アーロン・スライト / 岡田忠之 96 コーリン・エドワーズ / 芳賀紀行 97 伊藤真一 / 宇川徹 98 伊藤真一 / 宇川徹 99 岡田忠之 / アレックス・バロス 2000年代 00 宇川徹 / 加藤大治郎 01 バレンティーノ・ロッシ / コーリン・エドワーズ 02 加藤大治郎 / コーリン・エドワーズ 03 生見友希雄 / 鎌田学 04 宇川徹 / 井筒仁康 05 清成龍一 / 宇川徹 06 辻村猛 / 伊藤真一 07 加賀山就臣 / 秋吉耕佑 08 清成龍一 / カルロス・チェカ 09 酒井大作 / 徳留和樹 / 青木宣篤 2010年代 10 清成龍一 / 中上貴晶 / 高橋巧 11 秋吉耕佑 / 伊藤真一 / 清成龍一 12 秋吉耕佑 / ジョナサン・レイ / 岡田忠之 13 高橋巧 / レオン・ハスラム / マイケル・ファン・デル・マーク 14 高橋巧 / レオン・ハスラム / マイケル・ファン・デル・マーク 15 中須賀克行 / ポル・エスパルガロ / ブラッドリー・スミス 16 中須賀克行 / ポル・エスパルガロ / アレックス・ロウズ 17 中須賀克行 / アレックス・ロウズ / マイケル・ファン・デル・マーク 18 中須賀克行 / アレックス・ロウズ / マイケル・ファン・デル・マーク