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ジョン・コシンスキー
1990年日本GPにて
国籍	アメリカ合衆国
生年月日	(1968-03-20) 1968年3月20日（50歳） アーカンソー州リトルロック
レースでの経歴 ロードレース世界選手権 活動期間 1988年 - 1994年, 1998年 - 1999年 初レース 1988年 日本GP 250cc 最終レース 1999年 アルゼンチンGP 500cc 初勝利 1989年 日本GP 250cc 最終勝利 1994年 オーストラリアGP 500cc チーム ヤマハ, スズキ, カジバ チャンピオン 250cc - 1990年 出走回数 勝利数 表彰台 PP FL 総ポイント 99 13 35 20 15 1037.5

ジョン・コシンスキー (John Kocinski, 1968年3月20日 - ) は、アメリカ合衆国、アーカンソー州・リトルロック出身のオートバイ・ロードレースライダー。1990年ロードレース世界選手権250ccチャンピオン。1988年のGPデビュー（スポット参戦・250ccクラス)以来、クラス・車両を問わず勝ち星を挙げた。有り余る才能と相反するエキセントリックな性格ゆえに最高峰クラスのタイトルには縁が薄かった選手である。

スタイル

コーナリング初期からコーナリング中、脱出と全てにおいて満遍なく速く、かつ接戦にも強い。
ケニー・ロバーツのライディング理論を完璧に体現して見せた、「ヤング・キング」。
また身長が低いこともあいまって、大きくリーンインしたフォームが特徴的である。

経歴

すべてのアメリカンの例に漏れず、幼少時よりダートレースを開始。AMAにおいて、250ccクラスで活躍しつつ、1988年～1989年は全日本ロードレース選手権およびロードレース世界選手権へのスポット参戦を行う。そこで見せた驚異的な速さゆえに、ケニー・ロバーツの秘蔵っ子と呼ばれる。

1990年、満を持してロードレース世界選手権250ccクラスにフルエントリー。7勝をあげ、圧倒的な強さでチャンピオンを獲得。翌1991年500ccクラスへとコンバート。1勝と表彰台4回の成績を収め神童振りを発揮する。だが、チームオーナーであるケニー・ロバーツとの確執が決定的となり1992年は最終戦で優勝を遂げるものの成績が低迷。放出の憂き目に遭う。

1993年は心機一転、ラッキーストライクスズキチームのエースとしてロードレース世界選手権250ccクラスにエントリー。光る快速を見せながらも、マシン開発の遅さに業を煮やし、オランダGPレース後、マシンをバーンナウトさせたうえに破壊し解雇されてしまう。結局カジバに移籍し、500ccクラスへ出戻りアメリカGPで1勝。翌年1994年はカジバからフルエントリーし、上位を争うもののこんどはカジバがGPを撤退してしまう。こうして、コシンスキーは速さがありながら噛みあわない状況に陥ってゆく。

その後、スーパーバイク世界選手権に転向しチャンピオンを獲得後、WGPへと復帰を果たすが、かつての速さは二度とよみがえらなかった。1999年を持ってWGPを引退。「もう、GPを走ることはない」と吐き捨ててGPシーンを去っていった。

エピソード

• 極度の潔癖症で、シャンパンファイトを嫌う。ケビン・シュワンツなどに「わざと」シャンパンを掛けられ檄昂したことがある。

• 上記のエピソードが原因でシュワンツに殴りかかり、返り討ちにされたこともある。

• ヘルメットカラーは白頭鷲をモチーフにしている。これは師匠であるケニー・ロバーツのデザインを受け継いだものである。

このことから、ロバーツの彼にかける期待と愛情はなみなみならないものであったことが伺える。

戦績

• 1987年 - 鈴鹿8時間耐久オートバイレース3位（カル・レイボーン/ラッキーストライク・ヤマハ/YZF750）


• 1989年 - 鈴鹿8時間耐久オートバイレース リタイア（平忠彦/資生堂TECH21レーシングチームヤマハ/YZF750）


• 1990年 - ロードレース世界選手権GP250ccチャンピオン（マールボロ・ロバーツヤマハ/YZR250）


• 1991年 - ロードレース世界選手権500cc ランキング4位1勝（マールボロ・ロバーツヤマハ/YZR500）


• 1992年 - ロードレース世界選手権500cc ランキング3位1勝〔南アフリカGP〕（マールボロ・ロバーツヤマハ/YZR500）


• 1993年 - ロードレース世界選手権250cc ランキング12位（ラッキーストライク・スズキ /RGV-Γ250）
  
  • ロードレース世界選手権500cc ランキング11位1勝〔アメリカGP〕（カジバ/C593V）
  
  


• 1994年 - ロードレース世界選手権500cc ランキング3位1勝〔オーストラリア〕（カジバ/C594V）


• 1996年 - スーパーバイク世界選手権 ランキング3位（ドゥカティ）


• 1997年 - スーパーバイク世界選手権 チャンピオン（カストロール・ホンダ/RVF750）


• 1998年 - ロードレース世界選手権500cc ランキング12位（モビスター・ホンダ・ポンス/NSR500）


• 1999年 - ロードレース世界選手権500cc ランキング8位（カネモト・ホンダ/NSR500）

ロードレース世界選手権

1988年から1992年までのポイントシステム：

1993年からのポイントシステム：

• 凡例


• 
  ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。

スーパーバイク世界選手権

順位	クラス	マシン	SMR		GBR		GER		ITA		CZE		USA		EUR		INA		JPN		NED		ESP		AUS		順位	ポイント	参照
			R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
1996年	SBK	ドゥカティ	1	1	7	6	2	3	Ret	Ret	4	6	1	12	3	Ret	1	1	5	2	5	3	3	2	7	5	3位	337

順位	クラス	マシン	AUS		SMR		GBR		GER		ITA		USA		EUR		AUT		NED		ESP		JPN		INA		順位	ポイント	参照
			R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
1997年	SBK	ホンダ	1	7	2	1	10	5	2	14	1	2	1	1	3	2	5	3	1	3	1	1	9	3	1	Ret	1位	416

参照

外部リンク

• 
  John-Kocinski.com - Official site


• 
  JohnKocinski.co.uk - Unofficial site