東北中央自動車道
高速自動車国道 一般国道自動車専用道路(A') (有料/無料) | |
|---|---|
   | |
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| 開通年 | 1994年（平成6年） - |
| 起点 | 相馬市（相馬IC） |
| 主な 経由都市 | 福島市、米沢市、山形市、新庄市 |
| 終点 | 横手市（横手IC） |
| 接続する 主な道路 （記法） | E6 常磐自動車道 E4 東北自動車道 E48 山形自動車道 E46 秋田自動車道 |
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、福島県相馬市を起点に山形県を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268キロメートル (km) の高速道路である。略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。
高速道路ナンバリングによる路線番号は「E13」が割り振られている[1]。
目次
1 概要
2 路線名
3 インターチェンジなど
4 歴史
5 路線状況
5.1 車線・最高速度・料金
5.2 主なトンネルと橋
5.2.1 トンネルの数
5.3 道路管理者
5.4 交通量
6 地理
6.1 通過する自治体
6.2 接続する高速道路
7 ギャラリー
8 脚注
8.1 注釈
8.2 出典
9 関連項目
10 外部リンク
概要
1984年（昭和59年）以降、この区間の道路は散発的に事業化されたが、1987年（昭和62年）第四次全国総合開発計画の閣議決定により、東北中央縦貫自動車道として相馬 - 横手間が高規格幹線道路に構想され初めて一体的に運用される見通しとなる。その後、順次事業化と着工が行われたが、事業化の見通しすら立たない区間も存在した。2011年（平成23年）7月22日、東日本大震災をきっかけにした東北地方の復興の流れで大畠章宏国土交通相（当時）により整備の方針が示され[2]、長らく基本計画区間のままで一部区間を除き事業化の目処が立っていなかった福島県内の区間が一般国道115号相馬福島道路として全区間が整備されることになった。
また、2013年度には未事業化区間であった山形県北部から秋田県南部にかけての区間が「計画段階評価を進めるための調査」を行う区間に指定され[3]、全て調査区間に位置づけられることになり、このうち2015年度に昭和 - 金山間は新庄金山道路、下院内 - 雄勝こまち間は横堀道路としてそれぞれ事業化[4]、2017年度には及位 - 上院内間が真室川雄勝道路として事業化[5]、さらに2018年度には金山 - 金山北間が金山道路として事業化され[6]、これにより構想から約31年を経て全ての区間が事業化されることになった。
路線名
国土開発幹線自動車道の路線名は東北中央自動車道であり、以下の表のとおりとされている。
| 起点 | 主たる経過地 | 終点 |
|---|---|---|
| 相馬市 | 福島市付近 米沢市付近 山形市付近 新庄市付近 | 横手市 |
高速自動車国道の路線を指定する政令の路線名は東北中央自動車道相馬尾花沢線であり、以下の表のとおりとされている。また、この路線名で建設されている箇所はほとんどなく、多くは高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路である。
| 起点 | 重要な経過地 | 終点 |
|---|---|---|
| 相馬市 | 福島市 米沢市 山形県東置賜郡高畠町 南陽市 上山市 山形市 天童市 東根市 村山市 | 尾花沢市 |
国道115号 相馬福島道路[7] 相馬IC - 桑折JCT
相馬西道路 相馬IC - 相馬山上IC
阿武隈東道路 相馬山上IC - 相馬玉野IC
阿武隈東 - 阿武隈 相馬玉野IC - 霊山飯舘IC
霊山道路 霊山飯舘IC - 霊山IC
霊山 - 福島 霊山IC - 桑折JCT
東北自動車道 桑折JCT - 福島JCT
東北中央自動車道相馬尾花沢線 福島JCT - 米沢北IC
国道13号 米沢南陽道路 米沢北IC - 南陽高畠IC
東北中央自動車道相馬尾花沢線 南陽高畠IC - 尾花沢IC- 国道13号 尾花沢新庄道路 尾花沢IC - 新庄IC
- 国道13号 新庄北道路 新庄IC - 新庄北IC
- 国道13号 泉田道路 新庄北IC - 昭和IC
- 国道13号 新庄金山道路 昭和IC - 金山IC
- 国道13号 金山道路 金山IC - 金山北IC[8]
- 国道13号 主寝坂道路 金山北IC - 及位IC[9]
- 国道13号 真室川雄勝道路 及位IC - 上院内IC[5][10][11]
- 国道13号 院内道路 上院内IC - 下院内IC
- 国道13号 横堀道路 下院内IC - 雄勝こまちIC
- 国道13号 湯沢横手道路 雄勝こまちIC - 横手IC
インターチェンジなど
- IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に該当する。
施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。
スマートインターチェンジ (SIC) は背景色■で示す。- 路線名の特記がないものは市道。
バスストップ (BS) のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。- 英略字は以下の項目を示す。
- IC：インターチェンジ、SIC：スマートインターチェンジ、JCT：ジャンクション、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア、TB：本線料金所、BS：バスストップ、CB：チェーンベース（チェーン着脱場）
| IC 番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点 から （km） | BS | 備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23 | 相馬IC | E6 常磐自動車道 国道115号 | 0.0 | 福島県 | 相馬市 | ||
2019年度開通予定[12][13] | |||||||
| 1 | 相馬山上IC | 国道115号 | 6.7 | 桑折JCT方面出入口 | |||
| 2 | 相馬玉野IC | 国道115号 | 17.1 | 相馬IC方面出入口 | |||
| 3 | 霊山飯舘IC | 国道115号 | 21.5 | 桑折JCT方面出入口 | 伊達市 | ||
| 4 | 霊山IC | 国道115号 | 33.0 | 2018年3月現在のキロポストは32.6KPまで 道の駅伊達の郷りょうぜん[14][15][16][17] | |||
福島保原線IC（仮称） | 県道4号福島保原線 | 41.0 | 2020年度開通予定[18] | ||||
国道4号IC（仮称） | 国道4号 | 43.2 | 2020年度開通予定[19] | ||||
桑折JCT | E4 東北自動車道 | 45.2 | - | 桑折町 | |||
| （重複区間 8.3 km）詳細は「 E4 東北自動車道」を参照 | |||||||
福島市 | |||||||
| 21-1 | 福島JCT | E4 東北自動車道 | - | - | |||
福島JCT TB[20] | - | 50.0 | - | ||||
| 7 | 福島大笹生IC | 県道5号上名倉飯坂伊達線 | 51.0 | ||||
| - | 大滝CB | - | 60.2 | ||||
| - | 栗子トンネル | - | - | - | 長さ 8,972 m 危険物積載車両通行禁止 | ||
山形県 | 米沢市 | ||||||
| - | 刈安CB | - | 70.8 | ||||
| 8 | 米沢八幡原IC[21] | 国道13号 | 77.8 | ||||
| 9 | 米沢中央IC[21] | 県道1号米沢高畠線 | 81.4 | 道の駅米沢[22][23][24][25] | |||
| 10 | 米沢北IC | 国道121号（舘山バイパス） | 85.6 | ||||
| - | 米沢北TB[26][27] | - | 86.2 | - | |||
| 11 | 南陽高畠IC | 国道13号（南陽バイパス） 国道113号（赤湯バイパス） | 95.2 | 2017年11月現在のキロポストは95.5KPまで | 高畠町 | ||
| - | 南陽PA[28] | - | 2019年4月13日開通予定[29] | 南陽市 | |||
かみのやま温泉IC[28] | 国道13号（上山バイパス） 国道458号 | 上山市 | |||||
| 13 | 山形上山IC | 国道13号（山形バイパス） | 0.0 | ||||
| - | 山形PA/SIC[28] | - | 2019年4月13日供用予定[29] SICは準備段階調査[30] | 山形市 | |||
| 14 | 山形中央IC | 県道18号山形朝日線 | 10.2 | ||||
| 15 | 山形JCT | E48 山形自動車道 | 15.4 | - | 山形道のIC番号は6 | ||
| 16 | 天童IC | 県道23号天童大江線 | 22.0 | 天童市 | |||
| - | 天童TB[26][27] | - | 22.6 | - | |||
| 17 | 東根IC | 国道287号 | 26.8 | 東根市 | |||
東根北IC | 県道25号寒河江村山線 | 2019年3月23日開通予定[31] | |||||
村山IC（仮称） | 県道25号寒河江村山線 | 村山市 | |||||
村山北IC（仮称） | 県道381号村山大石田線 | 山形JCT方面出入口[32] | |||||
県道36号新庄次年子村山線 | 横手IC方面出入口[32] | ||||||
| 21 | 大石田村山IC[21] | 県道189号大石田土生田線 | 164.7 | 2018年4月現在のキロポストは165.1KPから | |||
| 22 | 尾花沢IC | 国道347号 | 170.0 | 尾花沢市 | |||
野黒沢IC | 国道13号（尾花沢バイパス） | 横手IC方面出入口 | |||||
尾花沢北IC | 国道13号 | 道の駅尾花沢 | |||||
川原子IC | 国道13号 | 横手IC方面出入口 | |||||
舟形IC | 県道56号新庄舟形線 | 舟形町 | |||||
| 27 | 新庄IC | 国道47号（新庄南バイパス） 県道34号新庄戸沢線 | 新庄市 | ||||
新庄北IC（仮称）[33][34] | 県道308号曲川新庄線 | 横手IC方面仮出入口[33] | |||||
昭和IC（仮称） | 県道319号赤坂真室川線 | 事業中 | |||||
| 金山南IC（仮称）[35] | 県道320号仁田山平岡線 | 金山町 | |||||
| 金山IC（仮称）[35] | 国道344号 | ||||||
金山北IC（仮称）[35] | 国道13号 | 横手IC方面仮出入口 山形JCT方面出入口[35][36] | |||||
外沢IC | 国道13号 | 横手IC方面出入口 | |||||
及位IC（仮称） | 国道13号 | 山形JCT方面仮出入口[37] | 真室川町 | ||||
| 事業中 | |||||||
| 上院内IC（仮称） | 国道13号 | 横手IC方面仮出入口 山形JCT方面出入口[37] | 秋田県 | 湯沢市 | |||
| 下院内IC（仮称） | 国道13号（横堀バイパス） | 山形JCT方面仮出入口 横手IC方面出入口[38] | |||||
| 事業中 | |||||||
雄勝こまちIC | 国道13号（横堀バイパス） | ||||||
須川IC | 県道51号湯沢栗駒公園線 | ||||||
三関IC | 国道13号 | ||||||
| - | 救急車緊急退出路 | 県道278号雄勝湯沢線 | 湯沢IC方面出口 雄勝中央病院への救急搬送[39] | ||||
湯沢IC | 国道398号 | ||||||
| - | 十文字TB | - | - | 横手市 | |||
十文字IC | 国道13号（十文字バイパス） | ||||||
| 3 | 横手IC | E46 秋田自動車道 国道13号 | |||||
- 福島JCTから福島JCT料金所間は、本線でないため本線上にあるようなキロポストは設置されておらず、福島JCT料金所を起点に50KPから設置されている。
- 尾花沢IC以北のキロポストは、2018年4月現在170.3KPまで設置されており、それ以北は国道13号のキロポストが設置してあるため、東北中央自動車道のキロポストとしては不明である。
歴史
1984年度（昭和59年度） : 横手南バイパス（8.6 km）が事業化する[40]。
1985年度（昭和60年度） : 湯沢バイパス（9.0 km）が事業化する[40]。
1986年度（昭和61年度） : 尾花沢新庄道路が事業化する[41]。
1987年（昭和62年）
6月30日 : 第四次全国総合開発計画の閣議決定により、東北中央縦貫自動車道として相馬 - 横手間が高規格幹線道路に構想される[42][43]。
9月1日 : 国土開発幹線自動車道建設法の一部改正により、東北中央自動車道として相馬市 - 横手市が国土開発幹線自動車道の予定路線となる[44]。
横手南バイパスと、湯沢バイパスを湯沢横手道路に事業名を変更する[40]。
1989年（平成元年）
2月17日 : 東北中央自動車道高畠村山線として、高畠町 - 村山市が高速自動車国道に指定される[45]。
2月27日 : 高畠 - 村山間が基本計画区間になる[46]。
1990年（平成2年）
- 1990年度（平成2年度） : 尾花沢新庄道路の用地買収に着手する[41]。
9月 : 上山 - 山形上山間の都市計画が決定する[47]。
1991年（平成3年）
- 1991年度（平成3年度） : 尾花沢新庄道路の工事に着手する[41]。
7月17日 : 横手IC - 大堤交差点間、大堤交差点 - 婦気交差点間が開通する[48]。
12月3日 : 山形上山 - 東根間の整備計画が決定する[46][49]。
12月20日 : 福島 - 米沢北間と、村山 - 尾花沢間が基本計画区間になる[46]。
東北中央自動車道福島米沢線として福島市 - 米沢市が、東北中央自動車道高畠尾花沢線として高畠町 - 尾花沢市が、それぞれ高速自動車国道に指定される[50]。
1993年（平成5年）11月19日 : 山形上山 - 東根間の施行命令が出る[46][49]。
1994年（平成6年）11月22日 : 湯沢横手道路の十文字IC - 横手IC間が開通する[48]。
1995年度（平成7年度） : 米沢 - 米沢北間の都市計画が決定する[51]。
1996年（平成8年）
- 1996年度（平成8年度） : 福島 - 米沢間と、東根 - 尾花沢間の都市計画が決定する[52][53]。
主寝坂道路が事業化する[54]。
5月 : 南陽高畠 - 上山間の都市計画が決定する[47]。
12月27日 : 福島 - 米沢間と、東根 - 尾花沢間の整備計画が決定する[46]。
- 1996年度（平成8年度） : 福島 - 米沢間と、東根 - 尾花沢間の都市計画が決定する[52][53]。
- 1997年（平成9年）
2月5日 : 米沢南陽道路の米沢 - 高畠間が基本計画区間になる[46]。
東北中央自動車道相馬尾花沢線として、相馬市 - 尾花沢市が高速自動車国道に指定される[55]。
6月26日 : 湯沢横手道路の湯沢IC - 十文字IC間が開通する[48]。
11月21日 : 米沢南陽道路の米沢北IC - 南陽高畠IC間が開通する[46]。
1998年（平成10年）
- 1998年度（平成10年度） : 福島 - 米沢間が事業化する[52]。
12月25日 : 福島 - 米沢間に施行命令が出るとともに、米沢 - 米沢北間の整備計画が決定する[56]。
南陽高畠 - 山形上山間の整備計画が決定し、東根 - 尾花沢間が事業化する[46][47][53]。
1999年（平成11年）
4月16日 : 新庄北道路の都市計画が決定する[57][58]
11月27日 : 尾花沢新庄道路の毒沢仮出入口（現・川原子IC） - 新庄IC間が開通する[46]。
12月24日 : 福島JCT - 米沢IC（現・米沢八幡原IC）間の整備計画が変更され大笹生IC（現・福島大笹生IC）が追加される[56]。
2000年度（平成12年度） : 新庄北道路が事業化する[58]。
主寝坂道路の工事に着手する[54]。
2001年度（平成13年度） : 福島JCT - 米沢IC（現・米沢八幡原IC）間の用地買収に着手する[52]。
2002年（平成14年）9月16日 : 山形上山IC - 東根IC間が開通する[46][49]。
2003年（平成15年）
- 2003年度（平成15年度） : 米沢 - 米沢北間が事業化し新直轄方式となる[51]。
新庄北道路の用地買収に着手する[58]。
院内道路が事業化する[59]。
3月 : 尾花沢新庄道路の舟形トンネルで施工不良が発覚し、補修工事のため同年12月まで毒沢仮出入口（現・川原子IC） - 舟形IC間で片側通行および全面通行止めが繰り返される。
- 2003年度（平成15年度） : 米沢 - 米沢北間が事業化し新直轄方式となる[51]。
2004年（平成16年）
- 2004年度（平成16年度） : 福島JCT - 米沢IC（現・米沢八幡原IC）間の工事に着手する[52]。
1月30日 : 1998年（平成10年）12月25日に福島JCT - 米沢IC（現・米沢八幡原IC）間に施行命令が出るが、撤回され新直轄方式となる[46][56][60]。
3月18日 : 湯沢横手道路の湯沢ICにある料金所を廃止し十文字本線料金所に移設する。
4月 : 阿武隈東道路が事業化する[61]。
7月28日 : 湯沢横手道路の三関IC - 湯沢IC間が開通する[48]。
2005年（平成17年）
7月 : 新庄北道路の工事に着手する[58][62]。
11月5日 : 主寝坂道路の中田仮出入口（現・外沢IC） - 及位IC間が開通する[63]。
2006年（平成18年）
- 2006年度（平成18年度） : 阿武隈東道路の相馬西IC - 阿武隈東IC間の用地買収に着手する[61]。
東根IC - 尾花沢IC間の用地買収に着手する[53]。
2月7日 : 東根IC - 尾花沢IC間が新直轄方式となる[64][65]。- 3月 : 南陽高畠 - 山形上山間が事業化する[47]。
8月5日 : 湯沢横手道路の須川IC - 三関IC間が開通する[48]。- 11月19日 : 尾花沢新庄道路の野黒沢IC - 毒沢仮出入口（現・川原子IC）間が開通し、毒沢仮出入口がインターチェンジ化され川原子ICとなる[66]。
- 2006年度（平成18年度） : 阿武隈東道路の相馬西IC - 阿武隈東IC間の用地買収に着手する[61]。
2007年（平成19年）
- 2007年度（平成19年度） : 阿武隈東道路の相馬西IC - 阿武隈東IC間の工事に着手する[67]。
米沢IC（現・米沢八幡原IC） - 米沢北IC間の用地買収に着手する[51]。
東根IC〜尾花沢IC間の工事に着手する[53]。
院内道路の用地買収と工事に着手する[59]。
8月6日 : 道の駅尾花沢が開駅する[68]。
8月26日 : 湯沢横手道路の雄勝こまちIC - 須川IC間が開通し、湯沢横手道路が全線開通する[48]。
9月29日 : 東根IC - 尾花沢IC間の工事に着手する[69]。
- 2007年度（平成19年度） : 阿武隈東道路の相馬西IC - 阿武隈東IC間の工事に着手する[67]。
2008年（平成20年）
- 2008年度（平成20年度） : 米沢IC（現・米沢八幡原IC） - 米沢北IC間の工事に着手する[51]。
3月30日 : 主寝坂道路の金山北IC - 中田仮出入口（現・外沢IC）間が開通し、中田仮出入口がインターチェンジ化され外沢ICとなる[70]。
8月1日 : 阿武隈東道路の起工式が行われる[71]。
2009年（平成21年）3月 : 霊山道路が事業化する[61]。
2010年（平成22年）
- 2010年度（平成22年度） : 霊山道路の阿武隈IC - 霊山IC間の用地買収に着手する[61]。
- 3月 : 南陽高畠IC - 山形上山IC間の用地買収に着手する[47]。
6月28日 : 米沢北IC - 南陽高畠IC間、山形上山IC - 東根IC間、湯沢IC - 横手IC間がそれぞれ高速道路無料化社会実験の対象区間となる[72]。
- 2011年（平成23年）
3月11日 : 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）により、米沢北IC - 南陽高畠IC間、山形上山IC - 東根IC間、湯沢IC - 横手IC間が一時通行止めとなる[73]。
3月26日 : 新庄北道路の新庄IC - 新庄北IC間が開通する[74]。- 4月 : 南陽高畠IC - 山形上山IC間の工事に着手する[47]。
6月20日 : 政府が東日本大震災の復旧・復興費用をまかなうため、0時をもって高速道路無料化社会実験が一旦終了し、一時凍結される[75]。
東日本大震災による被災者支援、復旧・復興支援を目的に、一部車両を対象に通行料金を無料とする措置を、有料区間である米沢北IC - 南陽高畠IC間、山形上山IC - 東根IC間、湯沢IC - 横手IC間でそれぞれ開始される[76]。
8月31日 : 東日本大震災による復旧・復興支援を目的に、一部車両を対象に通行料金を無料とする措置が終了する[76]。
11月 : 相馬福島道路の相馬西道路と、阿武隈東 - 阿武隈間が事業化する[61]。
11月26日 : 復興道路着工式が行われる[77]。- 11月30日 : 東日本大震災による被災者支援を目的に、一部車両を対象に通行料金を無料とする措置が終了する[76][注釈 1]。
12月1日 : 東日本大震災による観光振興を目的に、土日祝日の普通車・軽自動車等（ETC搭載車限定）で無料とする措置を実施する[78]。
2012年（平成24年）
- 2012年度（平成24年度） : 相馬西道路の相馬IC - 相馬西IC間の用地買収に着手する[61]。
相馬福島道路の阿武隈東IC - 阿武隈IC間の用地買収に着手する[61]。
泉田道路が事業化する[79]。
3月31日 : 東日本大震災による観光振興を目的に、土日祝日の普通車・軽自動車等（ETC搭載車限定）で無料とする措置を終了する[78]。
4月20日 : 大笹生IC（現・福島大笹生IC）、米沢中央IC、東根北IC（仮称）、村山北IC（仮称）、村山大石田IC（現・大石田村山IC）がそれぞれ連結許可される[80]。
7月20日 : 相馬福島道路の霊山 - 福島間の都市計画が決定する[81]。- 11月27日 : 霊山道路の阿武隈IC - 霊山IC間の工事に着手する[82]。
- 2012年度（平成24年度） : 相馬西道路の相馬IC - 相馬西IC間の用地買収に着手する[61]。
2013年（平成25年）
2月9日 : 相馬西道路の相馬IC - 相馬西IC間の工事に着手する[83]。
5月15日 : 相馬福島道路の霊山 - 福島間が事業化する[81]。
11月16日 : 相馬福島道路の阿武隈東IC - 阿武隈IC間の工事に着手する[84]。
2014年（平成26年）
- 2014年度（平成26年度） : 相馬福島道路の霊山IC - 桑折JCT間の用地買収に着手する[61]。
9月21日 : 泉田道路の新庄北IC - 昭和IC間の工事に着手する[85]。
9月28日 : 相馬福島道路の霊山IC - 桑折JCT間の工事に着手する[86]。- 11月16日 : 尾花沢新庄道路の尾花沢IC - 野黒沢IC間が開通する[87]。
2015年（平成27年）
4月9日 : 新庄金山道路と、横堀道路が事業化する[88]。
2016年（平成28年）
9月11日 : 福島JCT - 福島大笹生IC間が開通する[89]。
11月5日 : 院内道路の上院内IC - 下院内IC間が開通する[90]。
12月26日 : 2017年度に供用開始予定の米沢IC（仮称）、米沢中央IC（仮称）、村山大石田IC（仮称）の名称がそれぞれ米沢八幡原IC、米沢中央IC、大石田村山ICに正式決定する[21]。
2017年（平成29年）
3月26日 : 相馬福島道路（阿武隈東道路）の相馬山上IC - 相馬玉野IC間が開通する[91]。
9月28日 : 米沢北本線料金所が供用開始する[92]。
11月4日 : 福島大笹生IC - 米沢北IC間が開通し[93][94]、同時に米沢南陽道路が東北中央自動車道に改称する[95]。
12月1日 : 天童本線料金所が供用開始する[96]。
2018年（平成30年）
3月10日 : 相馬福島道路の相馬玉野IC - 霊山IC間が開通する[97]。
4月1日 : 金山道路が事業化する。これにより東北中央自動車道の全線が事業化する[98]。
4月15日 : 大石田村山IC - 尾花沢IC間が開通する[99]。
12月25日 : 2020年度に供用開始予定の福島北JCT（仮称）の名称が桑折JCTに正式決定する[100]。
2019年（平成31年）
3月23日 : 東根IC - 東根北IC間が開通する予定[31]。
4月13日 : 南陽高畠IC - 山形上山IC間が開通する予定[29]、山形PAが供用開始予定[29]。
路線状況
車線・最高速度・料金
ほぼ全線で暫定2車線となっているが、一部区間では追い越し車線が設置されている。また、各本線料金所付近は40 km/hになっている。
| 区間 | 車線 上下線=上り線+下り線 | 最高速度 | 料金 |
|---|---|---|---|
| 相馬山上IC - 霊山IC | 2=1+1 （中央分離帯付き） | 70 km/h | 無料 |
| 福島JCT - 福島JCT料金所 | 2=1+1 （暫定2車線） | 40 km/h | 有料 |
| 福島JCT料金所 - 米沢八幡原IC | 70 km/h | 無料 | |
| 米沢八幡原IC - 米沢北IC | 2=1+1 （暫定2車線 中央分離帯付き） | 80 km/h | 無料 |
| 米沢北IC - 南陽高畠IC | 2=1+1 （暫定2車線） | 70 km/h | 有料 |
| 山形上山IC - 東根IC | |||
| 大石田村山IC - 尾花沢IC | 無料 | ||
| 尾花沢IC - 新庄IC （尾花沢新庄道路） | |||
| 新庄IC - 新庄北IC （新庄北道路） | |||
| 金山北 - 及位 （主寝坂道路） | |||
| 雄勝こまちIC - 湯沢IC （湯沢横手道路） | |||
| 湯沢IC - 横手IC （湯沢横手道路） | 有料 |
主なトンネルと橋
- 背景色が■である区間は未開通区間に該当する。未開通区間の名称と構造物名はすべて仮称である。
| 区間 | 構造物名 | 長さ | |
|---|---|---|---|
| 上り線 | 下り線 | ||
| 相馬IC - 相馬山上IC | 荒屋鋪橋 | 178 m | |
| 今田高架橋 | 785 m | ||
| 塩出山トンネル | 1,801 m | ||
| 円渕トンネル | 963 m | ||
| 相馬山上IC - 相馬玉野IC | 楢這トンネル | 1,493 m | |
| 荻平トンネル | 1,023 m | ||
| 松ヶ房トンネル | 1,319 m | ||
| 新玉野トンネル | 968 m | ||
| 霊山飯舘IC - 霊山IC | 庄司渕トンネル | 929 m | |
| 腰巡トンネル | 889 m | ||
| 金弁蔵トンネル | 626 m | ||
| 宝直トンネル | 161 m | ||
| 七ッ窪トンネル | 1,404 m | ||
| 馬舘山トンネル | 367 m | ||
| 境ノ目トンネル | 175 m | ||
| 霊山IC - 福島保原線IC | 掛田トンネル | 421 m | |
| 富沢トンネル | 433 m | ||
| 上保原トンネル | 305 m | ||
| 福島保原線IC - 国道4号IC | 阿武隈川橋 | 398 m | |
| 国道4号IC - 桑折JCT | 桑折高架橋 | 1,218 m | |
| 福島JCT - 福島大笹生IC | 新八反田川橋 | 70 m | |
| 福島大笹生IC - 米沢八幡原IC | 大笹生トンネル | 2,089 m | |
| 沖根山トンネル | 919 m | ||
| 新高平トンネル | 499 m | ||
| 杉ノ平トンネル | 217 m | ||
| 中野大橋 | 754 m | ||
| 中野トンネル | 476 m | ||
| 新長老沢橋 | 76 m | ||
| 新大鍋橋 | 168 m | ||
| 大滝大橋 | 201 m | ||
| 新大滝橋 | 113 m | ||
| 大滝トンネル | 353 m | ||
栗子トンネル | 8,972 m | ||
| 水窪第一トンネル | 384 m | ||
| 水窪第二トンネル | 243 m | ||
| 米沢八幡原IC - 米沢北IC | 新米沢大橋 | 448 m | |
| 米沢北IC - 南陽高畠IC | 最上川橋 | 214 m | |
| 高畠高架橋 | 611 m | ||
| 南陽高畠IC - 南陽PA | 白竜大橋[101] | 552 m | |
| 赤湯トンネル[101] | 1,776 m | ||
| たかつむじやまトンネル[101][102] | 1,052 m | ||
| 南陽PA - かみのやま温泉IC | 大洞トンネル[101] | 998 m | |
| 中山トンネル[101] | 199 m | ||
| にしごうトンネル[101] | 1,361 m | ||
| かみのやま温泉IC - 山形上山IC | 三吉山トンネル[101] | 2,980.5 m | |
| やまがたざおうトンネル[101][103] | 944 m | ||
| 山形JCT - 天童IC | おおさと大橋 | 681 m | 692 m |
| 村山IC - 村山北IC | 西郷高架橋 | 1,014 m | |
| 村山北IC - 大石田村山IC | 村山トンネル | 395 m | |
| 尾花沢IC - 野黒沢IC | 野黒沢高架橋 | 598.3 m | |
| 川原子IC - 舟形IC | 舟形トンネル | 1,368 m | |
| 金山IC - 金山北IC | トンネル[注釈 2] | [35][注釈 3]1,760 m | |
| 中田IC - 及位IC | 新主寝坂トンネル | [注釈 4]2,944 m | |
| 及位IC - 上院内IC | トンネル[注釈 2] | [注釈 3]1,140 m | |
| トンネル[注釈 2] | [注釈 3]1,260 m | ||
| トンネル[注釈 2] | [注釈 3]1,920 m | ||
| 上院内IC - 下院内IC | 院内岩井堂トンネル[90] | 1,585 m | |
| 獅鼻トンネル[90] | 1,100 m | ||
| 下院内IC - 雄勝こまちIC | トンネル[注釈 2] | [注釈 3]690 m | |
| 湯沢IC - 十文字TB | 皆瀬川橋 | 320.5 m | |
| 十文字IC - 横手IC | 横手IC橋 | 38.5 m | 38.5 m |
トンネルの数
- 背景色が■である区間は未開通区間に該当する。未開通区間の名称はすべて仮称である。
| 区間 | 上り線 | 下り線 |
|---|---|---|
| 相馬IC - 相馬山上IC※ | 2 | |
| 相馬山上IC - 相馬玉野IC※ | 4 | |
| 相馬玉野IC - 霊山飯舘IC※ | 0 | |
| 霊山飯舘IC - 霊山IC※ | 7 | |
| 霊山IC - 福島保原線IC※ | 3 | |
| 福島保原線IC - 国道4号IC※ | 0 | |
| 国道4号IC - 桑折JCT※ | 0 | |
| 福島JCT - 福島大笹生IC | 0 | |
| 福島大笹生IC - 米沢八幡原IC | 9 | |
| 米沢八幡原IC - 米沢北IC | 0 | |
| 米沢北IC - 南陽高畠IC | 0 | |
| 南陽高畠IC - 南陽PA | 2 | |
| 南陽PA - かみのやま温泉IC | 3 | |
| かみのやま温泉IC - 山形上山IC | 2 | |
| 山形上山IC - 山形中央IC | 0 | |
| 山形中央IC - 山形JCT | 0 | |
| 山形JCT - 天童IC | 0 | |
| 天童IC - 東根IC | 0 | |
| 東根IC - 東根北IC | 0 | |
| 東根北IC - 村山IC | 0 | |
| 村山IC - 村山北IC[注釈 5] | 0 | |
| 村山北IC[注釈 5] - 村山北IC[注釈 6] | 1 | |
| 村山北IC[注釈 6] - 大石田村山IC | 0 | |
| 大石田村山IC - 尾花沢IC | 0 | |
| 尾花沢IC - 野黒沢IC | 0 | |
| 野黒沢IC - 尾花沢北IC | 0 | |
| 尾花沢北IC - 川原子IC | 0 | |
| 川原子IC - 舟形IC | 1 | |
| 舟形IC - 新庄IC | 0 | |
| 新庄IC - 新庄北IC | 0 | |
| 新庄北IC - 昭和IC※ | 0 | |
| 昭和IC - 金山南IC※ | 0 | |
| 金山南IC - 金山IC※ | 1 | |
| 金山IC - 金山北IC※ | 1 | |
| 金山北IC - 中田IC | 0 | |
| 中田IC - 及位IC | 1 | |
| 及位IC - 上院内IC※ | 3 | |
| 上院内IC - 下院内IC※ | 2 | |
| 下院内IC - 雄勝こまちIC※ | 1 | |
| 雄勝こまちIC - 須川IC | 0 | |
| 須川IC - 三関IC | 0 | |
| 三関IC - 湯沢IC | 0 | |
| 湯沢IC - 十文字TB | 0 | |
| 十文字TB - 十文字IC | 0 | |
| 十文字IC - 横手IC | 0 | |
| 合計 | 43 | |
- 暫定2車線（※印の区間は完成2車線）の対面通行であるため、上下線で1本のトンネルとなっている。
道路管理者
NEXCO東日本 東北支社
- 福島管理事務所 : 福島JCT - 福島JCT料金所
- 山形管理事務所 : 米沢北IC - 南陽高畠IC、山形上山IC - 東根IC
- 横手管理事務所 : 湯沢IC - 横手IC
国土交通省 東北地方整備局
- 磐城国道事務所 : 相馬山上IC - 相馬玉野IC
- 福島河川国道事務所 : 相馬玉野IC - 霊山IC、福島JCT料金所 - 米沢北IC
- 山形河川国道事務所 : 大石田村山IC - 新庄北IC、金山北IC - 及位IC
- 湯沢河川国道事務所 : 上院内IC - 下院内IC、雄勝こまちIC - 湯沢IC
交通量
24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 相馬山上IC - 相馬玉野IC | 調査当時未開通 | ||
| 相馬玉野IC - 霊山飯舘IC | |||
| 霊山飯舘IC - 霊山IC | |||
| 福島JCT - 福島大笹生IC | |||
| 福島大笹生IC - 米沢八幡原IC | |||
| 米沢八幡原IC - 米沢中央IC | |||
| 米沢中央IC - 米沢北IC | |||
| 米沢北IC - 南陽高畠IC | 02,835 | 14,550 | 02,921 |
| 山形上山IC - 山形中央IC | 02,259 | 10,833 | 02,720 |
| 山形中央IC - 山形JCT | 04,653 | 21,503 | 05,688 |
| 山形JCT - 天童IC | 03,697 | 15,157 | 04,278 |
| 天童IC - 東根IC | 02,934 | 11,128 | 03,321 |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」、「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
2002年度 区間別平日平均交通量（台）[104]
- 山形上山IC - 東根IC : 2,107
地理
通過する自治体
※未開通区間は斜字で記す。
福島県
- 相馬市
宮城県
伊具郡丸森町
- 福島県
- 相馬市 - 伊達市 - 伊達郡桑折町 - 福島市
- 相馬市 - 伊達市 - 伊達郡桑折町 - 福島市
山形県
米沢市 - 東置賜郡高畠町 - 米沢市 - 東置賜郡高畠町 - 米沢市 - 東置賜郡高畠町 - 南陽市 - 東置賜郡高畠町 - 南陽市 - 上山市 - 山形市 - 天童市 - 東根市 - 村山市 - 東根市 - 村山市 - 北村山郡大石田町 - 尾花沢市 - 北村山郡大石田町 - 尾花沢市 - 北村山郡大石田町 - 尾花沢市 - 北村山郡大石田町 - 尾花沢市 - 北村山郡大石田町 - 尾花沢市 - 最上郡舟形町 - 新庄市 - 最上郡鮭川村 - 新庄市 - 最上郡金山町 - 最上郡真室川町
秋田県
湯沢市 - 横手市
接続する高速道路
E6 常磐自動車道（相馬ICで接続予定）
E4 東北自動車道（桑折JCTで接続予定、福島JCTで接続）
E48 山形自動車道（山形JCTで接続）
E46 秋田自動車道（横手ICで接続）
ギャラリー
福島・山形県境を経由する東北中央自動車道（2017年11月）
米沢市郊外の豊饒の湖（水窪ダム湖）周辺で建設が進む東北中央自動車道空撮（2008年5月）
福島市長老沢国道13号沿い工事用仮設道路（2011年2月）
建設中の西郷高架橋（2017年6月）
脚注
注釈
^ 当初の予定は2012年6月19日までだった。
- ^ abcde名称未定
- ^ abcde概数
^ 標識には2,940 mと記されている。
- ^ ab南側
- ^ ab北側
出典
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^ 2003年度JH年報
関連項目
- 高速自動車国道
- 東北地方の道路一覧
- ミッシングリンク (日本の高速道路)
外部リンク
- 東日本高速道路株式会社
国土交通省 東北地方整備局
- 磐城国道事務所
- 福島河川国道事務所
- 山形河川国道事務所
- 湯沢河川国道事務所
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